Aluminium stosowane jest w kadłubach, pokładówkach i pokrywach luków statków handlowych, a także w elementach wyposażenia, takich jak drabiny, balustrady, kraty, okna i drzwi. Główną zachętą do stosowania aluminium jest jego oszczędność masy w porównaniu ze stalą.
Główne zalety zmniejszenia masy w wielu typach statków morskich to zwiększenie ładowności, zwiększenie pojemności sprzętu i zmniejszenie wymaganej mocy. W przypadku innych typów statków główną korzyścią jest umożliwienie lepszego rozłożenia ciężaru, poprawa stabilności i ułatwienie efektywnego projektowania kadłuba.
Stopy serii 5xxx stosowane w większości komercyjnych zastosowań morskich mają granicę plastyczności spoiny od 100 do 200 MPa. Te stopy aluminiowo-magnezowe zachowują dobrą ciągliwość spoiny bez obróbki cieplnej po spawaniu i można je wytwarzać przy użyciu normalnych technik i sprzętu stoczniowego. W tej dziedzinie uwagę zwraca się także na spawalne stopy aluminiowo-magnezowo-cynkowe. Odporność na korozję stopów serii 5xxx to kolejny ważny czynnik przy wyborze aluminium do zastosowań morskich. Stopy serii 6xxx, powszechnie stosowane w łodziach rekreacyjnych, wykazują spadek o 5 do 7% w podobnych testach.