W kwietniu 2026 roku chiński przemysł pojazdów elektrycznych osiągnął kamień milowy, a wskaźnik penetracji po raz pierwszy przekroczył 60%, ustanawiając nowy rekord w historii. Wraz z trendem elektryfikacji i redukcji masy, średnie zużycie aluminium na pojazd w pojazdach elektrycznych znacznie wzrosło, stając się najpewniejszym kluczowym segmentem wzrostu popytu na aluminium elektrolityczne. W połączeniu z gwałtownym wzrostem eksportu, przestrzeń dla wzrostu popytu na rynku aluminium została jeszcze bardziej otwarta.
Według danych Chińskiego Stowarzyszenia Producentów Samochodów, wskaźnik penetracji detalicznej nowych pojazdów osobowych w Chinach osiągnął 61,4% w kwietniu, przekraczając 60% po raz pierwszy. Oznacza to, że na każde 10 sprzedanych pojazdów osobowych, 6 to modele nowych pojazdów energetycznych, co oznacza oficjalne wejście chińskiego rynku samochodowego do dominującej fazy nowych energii. Jeśli chodzi o produkcję, produkcja nowych pojazdów energetycznych osiągnęła 1,296 miliona sztuk w kwietniu, utrzymując stały wzrost rok do roku; Wyniki eksportu były jeszcze bardziej imponujące, z 430 000 nowych pojazdów energetycznych wyeksportowanych w tym miesiącu, co stanowi znaczny wzrost o 1,1 raza rok do roku. W ciągu pierwszych czterech miesięcy wyeksportowano łącznie 1,384 miliona pojazdów, co stanowi wzrost rok do roku o 1,2 raza. Rynki zagraniczne stały się ważnym biegunem wzrostu sprzedaży nowych pojazdów energetycznych na rynku krajowym.
Jednocześnie z przyspieszeniem transformacji elektryfikacji wzrosło zapotrzebowanie namateriały aluminioweZużycie aluminium stale rośnie ze względu na zmniejszanie masy samochodów. Dane pokazują, że średnie zużycie aluminium na pojazd w przypadku pojazdów o nowych silnikach wzrosło do około 280 kilogramów, podczas gdy zużycie aluminium na pojazd w przypadku pojazdów o tradycyjnych silnikach spalinowych wynosi zaledwie 120–150 kilogramów. Zużycie aluminium w pojazdach o nowych silnikach jest prawie dwukrotnie wyższe niż w pojazdach spalinowych. Aluminium, ze względu na swoje zalety w postaci lekkości i wysokiej wytrzymałości, jest szeroko stosowane w kluczowych komponentach, takich jak obudowy akumulatorów, elementy konstrukcyjne nadwozia, piasty kół i systemy zarządzania temperaturą w pojazdach o nowych silnikach. Jest to kluczowy materiał do zwiększenia zasięgu pojazdu i zmniejszenia zużycia energii.
Z perspektywy wzrostu popytu, aluminium do nowych pojazdów energetycznych stało się najpewniejszym głównym kierunkiem wzrostu popytu na aluminium elektrolityczne. Obliczenia branżowe pokazują, że na każdy 1 punkt procentowy wzrostu wskaźnika penetracji rynku nowych pojazdów energetycznych, odpowiadający mu roczny wzrost zużycia aluminium wynosi około 80 000 do 100 000 ton. Obecny wskaźnik penetracji przekracza 60%, w połączeniu ze wzrostem zużycia aluminium na pojazd i wysokim wzrostem eksportu, co nadal będzie silnie wspierać popyt na aluminium elektrolityczne. Wraz z ciągłym wzrostem udziału nowych modeli pojazdów energetycznych klasy średniej i wyższej, oczekuje się dalszego wzrostu wytrzymałości aluminium stosowanego w rowerach, a potencjał wzrostu aluminium w przyszłości będzie się nadal rozszerzał.
Eksperci branżowi analizują, że wysoka kondycja krajowego przemysłu pojazdów o nowych źródłach energii utrzymuje się, ze stałym wzrostem wskaźnika penetracji rynku i wyraźną tendencją do utrzymania wolumenu eksportu, co będzie nadal napędzać wzrost popytu na aluminium w motoryzacji. W kontekście napiętej globalnej struktury podaży i popytu na aluminium elektrolityczne, deterministyczny wzrost popytu na aluminium w pojazdach o nowych źródłach energii zapewni solidne wsparcie dla cen aluminium i stanie się główną siłą napędową długoterminowej poprawy sytuacji na rynku aluminium. Musimy nadal zwracać uwagę na dane dotyczące produkcji, sprzedaży i eksportu pojazdów o nowych źródłach energii, a także na utrzymujący się popyt na materiały aluminiowe, napędzany postępem technologii lekkich pojazdów samochodowych.
Czas publikacji: 29 maja 2026 r.