Na tle przyspieszonej transformacji w globalnym przemyśle motoryzacyjnym aluminium staje się kluczowym materiałem napędzającym zmiany w branży. W pierwszym kwartale 2025 r. dane z China Association of Automobile Manufacturers wykazały, że produkcja pojazdów o nowych źródłach energii nadal rosła w szybkim tempie, przy miesięcznym wskaźniku penetracji przekraczającym 42%, co stanowi wzrost o 2 punkty procentowe w porównaniu z poziomem za cały rok w 2024 r. Ten trend nie tylko zmienia strukturę produkcji samochodów, ale także głęboko wpływa na strukturę podaży i popytu w łańcuchu przemysłu aluminiowego. Jako drugi co do wielkości materiał metalowy w produkcji samochodów po stali, lekkie właściwości aluminium zostały obdarzone nową wartością w erze pojazdów o nowych źródłach energii.
Gwałtowny wzrost liczby pojazdów napędzanych nowymi źródłami energii bezpośrednio wpłynął na wzrost popytu namateriały aluminiowe. Według najnowszych obliczeń Międzynarodowego Stowarzyszenia Aluminium, zużycie aluminium na pojazd w przypadku nowych pojazdów energetycznych w Chinach ma przekroczyć 180 kilogramów do 2025 r., co jest o ponad 30% więcej niż w przypadku pojazdów o tradycyjnym paliwie. Różnica ta wynika ze specjalnych wymagań nowych pojazdów energetycznych dotyczących konstrukcji nadwozia, obudowy akumulatora i układu silnika. Biorąc za przykład wiodącą firmę produkującą nowe pojazdy energetyczne, udział białych materiałów aluminiowych w jej nowych modelach platformowych osiągnął 68%, co stanowi wzrost o 15 punktów procentowych w porównaniu z poprzednią generacją produktów. Za tą technologiczną iteracją kryje się znacząca zaleta aluminium w zakresie redukcji masy i zwiększenia wydajności – użycie 1 kilograma aluminium zamiast stali może zmniejszyć masę pojazdu o około 2,5 kilograma, poprawiając tym samym zasięg i zmniejszając zużycie energii.
Na fali transformacji w branży motoryzacyjnej dostawcy aluminium przechodzą zmiany strukturalne. W pierwszym kwartale 2025 r. wolumen zamówień na panele samochodowe dla czołowych krajowych przedsiębiorstw przetwórstwa aluminium wzrósł o 28% rok do roku, przy czym nowi klienci pojazdów energetycznych stanowili ponad 65%. Ta transformacja znajduje odzwierciedlenie nie tylko w skali zamówień, ale także w optymalizacji struktury produktu. Tempo wzrostu popytu na panele karoserii o wysokiej wartości dodanej, materiały aluminiowe do akumulatorów i inne produkty jest ponad trzykrotnie wyższe niż w przypadku tradycyjnych komponentów silników spalinowych. Zgodnie z rocznym raportem notowanej na giełdzie spółki aluminiowej, jej marża zysku brutto na panele samochodowe w 2024 r. osiągnęła 21,7%, co jest o 8,2 punktu procentowego więcej niż w przypadku tradycyjnych materiałów aluminiowych do budynków, co potwierdza potencjał zysku wynikający z modernizacji przemysłowej.
W dziedzinie motocykli i pojazdów elektrycznych popyt rynkowy wykazuje tendencję różnicowania. Według danych China Motorcycle Association z kwietnia 2025 r. krajowa sprzedaż motocykli spalinowych wzrosła o 9,8% rok do roku, podczas gdy produkcja motocykli elektrycznych nadal spadała, ze spadkiem rok do roku o 17,3%. Ta zmiana strukturalna ma podwójny wpływ na popyt na materiały aluminiowe: chociaż ilość aluminium wykorzystywanego w pojazdach spalinowych jest stabilna, wzrost jest ograniczony; Skurczenie się rynku motocykli elektrycznych osłabiło wsparcie popytu na lekkie materiały. Jednak na rynku eksportowym, wraz z przyspieszeniem elektryfikacji motocykli w Azji Południowo-Wschodniej i innych regionach, eksport chińskich części motocyklowych ze stopów aluminium nadal osiągnie wzrost rok do roku o 5,2% w pierwszym kwartale 2025 r., co pokazuje strukturalne możliwości za granicą.
Co bardziej godne uwagi, granice zastosowańmateriały aluminioweprzebijają się przez tradycyjne pola. Napędzany celem „podwójnego węgla”, popyt na materiały aluminiowe w dziedzinie urządzeń energetycznych wykazuje wybuchowy wzrost. Zgodnie z planem State Grid Corporation of China na rok 2025, popyt na materiały wieżowe ze stopu aluminium w projektach ultrawysokiego napięcia osiągnie 380000 ton, co oznacza wzrost o 22% w ujęciu rok do roku. Wskaźnik penetracji aluminium w nowym sprzęcie energetycznym, takim jak obudowy falowników fotowoltaicznych i przekładnie wiatrowe, wzrósł z 47% w 2020 r. do 65% w 2025 r. Branża urządzeń gospodarstwa domowego również wchodzi w cykl aktualizacji. W pierwszym kwartale 2025 r. zużycie aluminium w dużych urządzeniach, takich jak klimatyzatory i lodówki, wzrosło o 12% w ujęciu rok do roku, głównie ze względu na popularność wymienników ciepła ze stopu aluminium o lepszej przewodności cieplnej.
Wahania popytu w dziedzinie okuć budowlanych odzwierciedlają wpływ cyklu nieruchomości. W marcu 2025 r. powierzchnia sprzedaży mieszkań komercyjnych w Chinach zmniejszyła się o 8,1% rok do roku, co bezpośrednio doprowadziło do zmniejszenia o 11,3% wolumenu zamówień na profile aluminiowe budowlane. Jednak promocja wyrafinowanej polityki dekoracyjnej częściowo zrównoważyła presję spadkową, a odporność popytu na wysokiej klasy drzwi i okna ze stopu aluminium, okucia kuchenne i łazienkowe oraz inne produkty stała się oczywista. Szef pewnego przedsiębiorstwa zajmującego się profilami aluminiowymi ujawnił, że udział produktów drzwi i okien systemowych w zamówieniach kanału inżynieryjnego wzrósł z 29% w 2020 r. do 43% w 2025 r., co wskazuje na wsparcie strukturalne spowodowane modernizacją konsumentów.
Patrząc wstecz na punkt zwrotny w branży w 2025 r., przemysł aluminiowy przechodzi głęboką transformację z napędzanego popytem na tradycyjną infrastrukturę na napędzany popytem na powstający przemysł. Lekka rewolucja nowych pojazdów energetycznych, zielona modernizacja sprzętu energetycznego i handel urządzeniami gospodarstwa domowego wspólnie utkały nową wersję popytu na aluminium. Pomimo krótkoterminowej presji spowodowanej dostosowaniem rynku budowlanego, silny popyt w sektorze produkcji wysokiej klasy zapewnia kluczowe wsparcie dla transformacji i modernizacji przemysłu. Dla przedsiębiorstw łańcucha przemysłowego wykorzystanie okazji do iteracji technologicznej, optymalizacja struktury produktu i ekspansja na rynki wschodzące staną się podstawową konkurencyjnością w celu przezwyciężenia cykli.
Czas publikacji: 14-05-2025