W kontekście przyspieszonej transformacji globalnego przemysłu motoryzacyjnego, aluminium staje się kluczowym materiałem napędzającym zmiany w branży. Dane Chińskiego Stowarzyszenia Producentów Samochodów (China Association of Automobile Manufacturers) z pierwszego kwartału 2025 roku pokazały, że produkcja pojazdów o napędzie elektrycznym nadal rosła w szybkim tempie, z miesięcznym wskaźnikiem penetracji przekraczającym 42%, co stanowi wzrost o 2 punkty procentowe w porównaniu z poziomem z całego roku 2024. Ten trend nie tylko zmienia strukturę produkcji samochodów, ale także znacząco wpływa na strukturę podaży i popytu w łańcuchu dostaw aluminium. Aluminium, jako drugi co do wielkości metal w produkcji samochodów po stali, dzięki swoim lekkim właściwościom zyskało nową wartość w erze pojazdów o napędzie elektrycznym.
Gwałtowny wzrost liczby pojazdów napędzanych nowymi źródłami energii bezpośrednio wpłynął na wzrost popytu namateriały aluminioweWedług najnowszych obliczeń Międzynarodowego Stowarzyszenia Aluminium, zużycie aluminium na pojazd w Chinach przekroczy 180 kilogramów do 2025 roku, co stanowi ponad 30% więcej niż w przypadku pojazdów o tradycyjnym napędzie. Różnica ta wynika ze szczególnych wymagań pojazdów o nowym napędzie, dotyczących konstrukcji nadwozia, obudowy akumulatora i układu napędowego. Biorąc za przykład wiodącą firmę produkującą pojazdy o nowym napędzie, udział białych aluminiowych nadwozi w nowych modelach platformowych osiągnął 68%, co stanowi wzrost o 15 punktów procentowych w porównaniu z poprzednią generacją produktów. Za tą technologiczną iteracją kryje się znacząca zaleta aluminium w postaci redukcji masy i zwiększenia wydajności – użycie 1 kilograma aluminium zamiast stali może zmniejszyć masę pojazdu o około 2,5 kilograma, a tym samym poprawić zasięg i zmniejszyć zużycie energii.
W obliczu transformacji w branży motoryzacyjnej dostawcy aluminium przechodzą zmiany strukturalne. W pierwszym kwartale 2025 roku wolumen zamówień na panele samochodowe dla czołowych krajowych przedsiębiorstw zajmujących się przetwórstwem aluminium wzrósł o 28% rok do roku, a ponad 65% zamówień pochodziło od nowych klientów z branży pojazdów elektrycznych. Ta transformacja znajduje odzwierciedlenie nie tylko w skali zamówień, ale także w optymalizacji struktury produktów. Tempo wzrostu popytu na panele karoserii o wysokiej wartości dodanej, aluminiowe materiały do akumulatorów i inne produkty jest ponad trzykrotnie wyższe niż w przypadku tradycyjnych komponentów silników spalinowych. Według raportu rocznego notowanej na giełdzie spółki z branży aluminiowej, jej marża zysku brutto na panelach samochodowych w 2024 roku wyniosła 21,7%, czyli o 8,2 punktu procentowego więcej niż w przypadku tradycyjnych aluminiowych materiałów budowlanych, co potwierdza potencjał zysku wynikający z modernizacji przemysłu.
W dziedzinie motocykli i pojazdów elektrycznych popyt rynkowy wykazuje tendencję do różnicowania. Według danych China Motorcycle Association z kwietnia 2025 r. krajowa sprzedaż motocykli spalinowych wzrosła o 9,8% rok do roku, podczas gdy produkcja motocykli elektrycznych nadal spadała, ze spadkiem rok do roku o 17,3%. Ta zmiana strukturalna ma dwojaki wpływ na popyt na materiały aluminiowe: chociaż ilość aluminium wykorzystywanego w pojazdach spalinowych jest stabilna, wzrost jest ograniczony; Spadek na rynku motocykli elektrycznych osłabił popyt na lekkie materiały. Jednak na rynku eksportowym, wraz z przyspieszeniem elektryfikacji motocykli w Azji Południowo-Wschodniej i innych regionach, chiński eksport części motocyklowych ze stopów aluminium nadal osiągnie wzrost rok do roku o 5,2% w pierwszym kwartale 2025 r., co pokazuje strukturalne możliwości za granicą.
Co bardziej godne uwagi, granice zastosowańmateriały aluminiowePrzełamują tradycyjne sektory. Napędzany celem „podwójnego węgla”, popyt na materiały aluminiowe w sektorze urządzeń energetycznych wykazuje gwałtowny wzrost. Zgodnie z planem State Grid Corporation of China na rok 2025, popyt na materiały wieżowe ze stopów aluminium w projektach ultrawysokiego napięcia osiągnie 380 000 ton, co oznacza wzrost o 22% rok do roku. Wskaźnik penetracji aluminium w nowym sprzęcie energetycznym, takim jak obudowy falowników fotowoltaicznych i przekładnie wiatrowe, wzrósł z 47% w 2020 r. do 65% w 2025 r. Branża urządzeń gospodarstwa domowego również wkracza w cykl aktualizacji. W pierwszym kwartale 2025 r. zużycie aluminium w dużych urządzeniach, takich jak klimatyzatory i lodówki, wzrosło o 12% rok do roku, głównie ze względu na popularność wymienników ciepła ze stopów aluminium o lepszej przewodności cieplnej.
Wahania popytu w sektorze okuć budowlanych odzwierciedlają wpływ cyklu na rynku nieruchomości. W marcu 2025 r. powierzchnia sprzedaży w segmencie budownictwa komercyjnego w Chinach zmniejszyła się o 8,1% rok do roku, co bezpośrednio przełożyło się na spadek zamówień na profile aluminiowe budowlane o 11,3%. Jednak promocja wyrafinowanej polityki dekoracyjnej częściowo zniwelowała presję spadkową, a odporność popytu na wysokiej klasy drzwi i okna ze stopów aluminium, okucia kuchenne i łazienkowe oraz inne produkty stała się oczywista. Szef pewnej firmy produkującej profile aluminiowe ujawnił, że udział drzwi i okien systemowych w zamówieniach kanału inżynieryjnego wzrósł z 29% w 2020 r. do 43% w 2025 r., co wskazuje na wsparcie strukturalne wynikające z modernizacji rynku konsumenckiego.
Patrząc wstecz na przełomowy moment w branży, który miał miejsce w 2025 roku, przemysł aluminiowy przechodzi głęboką transformację – od napędzania go tradycyjnym popytem infrastrukturalnym do napędzania go rosnącym popytem produkcyjnym. Rewolucja w dziedzinie lekkich pojazdów napędzanych nowymi źródłami energii, ekologiczna modernizacja urządzeń energetycznych oraz handel sprzętem AGD wspólnie stworzyły nową wersję popytu na aluminium. Pomimo krótkoterminowej presji wynikającej z dostosowań na rynku budowlanym, silny popyt w sektorze produkcji wysokiej klasy stanowi kluczowe wsparcie dla transformacji i modernizacji branży. Dla przedsiębiorstw z łańcucha przemysłowego wykorzystanie możliwości iteracji technologicznej, optymalizacji struktury produktów i ekspansji na rynki wschodzące stanie się podstawą konkurencyjności, pozwalającą przezwyciężyć cykle.
Czas publikacji: 14 maja 2025 r.