W drugim kwartale 2026 roku chiński wskaźnik zamówień eksportowych na profile aluminiowe odbił się przez trzy kolejne miesiące, odwracając słaby trend z pierwszego kwartału. Według danych Chińskiego Stowarzyszenia Przemysłu Metali Nieżelaznych (China Nonferrous Metals Industry Association), od stycznia do maja 2026 roku wolumen eksportu profili aluminiowych w Chinach wyniósł około 980 000 ton, co oznacza wzrost o 8,5% rok do roku. Wartość eksportu wynosi około 4,2 mld dolarów amerykańskich, co oznacza wzrost o 12,3% rok do roku. Główny wzrost pochodzi z rynku Azji Południowo-Wschodniej oraz północnoamerykańskiego łańcucha dostaw pojazdów elektrycznych, które łącznie odpowiadają za 72% wzrostu eksportu.
Przyspieszenie rozwoju infrastruktury w Azji Południowo-Wschodniej: nowy biegun wzrostu dla eksportu profili aluminiowych
Oczekuje się, że skala inwestycji infrastrukturalnych Stowarzyszenia Narodów Azji Południowo-Wschodniej (ASEAN) osiągnie 210 miliardów dolarów amerykańskich w 2026 roku, co oznacza wzrost o 15% rok do roku. Budowa nowej stolicy Indonezji, Nusantary, weszła w okres szczytowy, z silnym popytem na aluminiowe ściany osłonowe, drzwi i okna oraz infrastrukturę transportową. Wietnam i Tajlandia przyspieszyły instalację fotowoltaiczną, a zamówienia eksportowe na profile aluminiowe wykorzystywane w ramach systemów fotowoltaicznych wzrosły o ponad 40% rok do roku. Projekty transportu kolejowego w Malezji i na Filipinach są intensywnie realizowane, a wolumen zamówień na profile aluminiowe iblachy aluminioweRynek Azji Południowo-Wschodniej jest silnie zależny od chińskich profili aluminiowych, głównie ze względu na niewystarczające moce przerobowe w regionie, aby zaspokoić potrzeby infrastrukturalne, a chińskie produkty mają znaczącą przewagę konkurencyjną pod względem opłacalności.
Odliczanie do ceł węglowych w UE: presja kosztów rzędu 80–120 euro za tonę
Unijny Mechanizm Dostosowania Granicznego (CBAM) wejdzie w fazę kompleksowego wdrażania w 2026 r., a produkty aluminiowe zostaną włączone do pierwszej partii zakresu opodatkowania. Według obliczeń Komisji Europejskiej, średnia intensywność emisji dwutlenku węgla z aluminium elektrolitycznego w Chinach wynosi około 14,5 tony CO₂/tonę aluminium, co jest znacznie więcej niż 6 ton CO₂/tonę aluminium produkowanego przez krajowe elektrownie wodne w UE. W oparciu o obecną cenę dwutlenku węgla w UE wynoszącą około 85 euro/tonę CO₂, eksport chińskich produktów aluminiowych do UE będzie wiązał się z kosztem emisji dwutlenku węgla wynoszącym około 80–120 euro/tonę, co odpowiada około 620–930 juanów/tonę w chińskich juanach. Jeśli koszt ten zostanie w pełni przeniesiony, poważnie osłabi to konkurencyjność cenową chińskich produktów aluminiowych na rynku europejskim. Niektórzy europejscy nabywcy zaczęli żądać od dostawców dostarczenia certyfikatu śladu węglowego produktów, a premia za niskoemisyjne produkty aluminiowe stopniowo staje się oczywista.
Przełomowa ścieżka przedsiębiorstwa: zielony, niskoemisyjny i zaawansowany rozwój
W obliczu presji związanej z taryfami węglowymi, krajowe przedsiębiorstwa przetwórstwa aluminium przyspieszają rozwój zielonych i niskoemisyjnych mocy produkcyjnych. Junnan, Syczuan i inne regiony południowo-zachodnie polegają na obfitych zasobach energii wodnej, aby energicznie rozwijać zintegrowane projekty produkcji aluminium hydroenergetycznego. Emisję dwutlenku węgla w przypadku aluminium hydroenergetycznego można zmniejszyć do poziomu poniżej 8 ton CO₂/tonę aluminium, co jest o ponad 45% mniej niż w przypadku aluminium cieplnego. Ponadto, przemysł recyklingu aluminium wszedł w okres okna rozwojowego, z emisją dwutlenku węgla na poziomie zaledwie około 1,5 tony CO₂/tonę aluminium, co świadczy o znaczących korzyściach płynących z niskiej emisji dwutlenku węgla. W pierwszej połowie 2026 roku krajowa produkcja aluminium z recyklingu wyniesie około 7,8 miliona ton, co oznacza wzrost o 11,2% rok do roku i będzie stanowić 22% całkowitej podaży aluminium. Jeśli chodzi o produkty najwyższej klasy, udział eksportu produktów o wysokiej wartości dodanej, takich jak aluminium do lekkich konstrukcji samochodowych, aluminium lotnicze i folia aluminiowa do akumulatorów, stale rośnie, a struktura produktów eksportowych ulega stopniowej optymalizacji.
Konkurencja krajowa: podwójna presja rozbudowy mocy produkcyjnych i zróżnicowania popytu
Krajowe moce przetwórcze aluminium stale rosną. W pierwszej połowie 2026 roku nowe moce produkcyjne profili aluminiowych wyniosą około 1,2 miliona ton rocznie, a całkowita zdolność produkcyjna przekroczy 45 milionów ton rocznie, podczas gdy przewidywane zużycie wyniesie około 42 milionów ton rocznie. Struktura nadwyżki mocy produkcyjnych pozostaje niezmieniona. Zaostrzenie konkurencji prowadzi do ciągłej presji na opłaty za przetwarzanie. Opłata za przetwarzanie zwykłych aluminiowych profili budowlanych spadła do około 2500-3000 juanów/tonę, co stanowi spadek o około 40% w porównaniu z najwyższym poziomem w 2020 roku. Zróżnicowanie zysków przedsiębiorstw pogłębia się, a udział w rynku dużych przedsiębiorstw o niskiej emisji dwutlenku węgla, wysokiej jakości produktach i wysokiej jakości strukturze klientów stale rośnie. Przestrzeń przetrwania małych i średnich przedsiębiorstw przetwórczych ulega dalszej kompresji.
Zamówienia na eksport profili aluminiowych odnotowały wzrost przez trzy kolejne miesiące, wskazując na niewielką poprawę popytu zewnętrznego, przy czym głównymi siłami napędowymi są infrastruktura Azji Południowo-Wschodniej i północnoamerykańskie łańcuchy dostaw pojazdów elektrycznych. Pełne wdrożenie unijnych ceł węglowych jest jednak nieuniknione, a konkurencyjność niskoemisyjna stanie się kluczową zmienną decydującą o losie przedsiębiorstw eksportowych. Krajowe przedsiębiorstwa zajmujące się przetwórstwem aluminium muszą przyspieszyć swoją zieloną i niskoemisyjną transformację oraz zoptymalizować strukturę eksportu, aby utrzymać się na pozycji lidera w konkurencji międzynarodowej.
Czas publikacji: 16 lipca 2026 r.